mellow-flow2

10 パウダーシーズン終了！？

Fri, 12 Mar 2010 10:44:53 +0900

09-10シーズンも、パウダーはそろそろお終いですかね！？あとは奇跡のパウダーを祈る感じですかね・・。というわけで、今シーズンのパウダーのベストショットをご報告・・。

この日は積雪が安定していて、天気もピーカンで、とっても良い日でした！2人目のライダーの板はSkate Banana BTX 156ですが、やっぱりロッカーボードは短くても浮きます。とりあえずパウダーには調子良いです。

では、残りの春シーズンも楽しみましょう！

水中撮影にGoodなアームバンド付ケース

Tue, 29 Sep 2009 11:03:25 +0900

以前紹介した、Panasonic Lumix DMF-FT1での水中撮影ですが、サーフィンしながらあまり邪魔にならずにカメラを携帯できるアームバンド付ソフトケースを見つけました！サンワサプライのPDA-MP3C5です。

色は、このグリーンのほかに、ブルーとブラックの3色展開。ケース本体とアームバンド部の両方に伸縮素材を使用していて、パドル時にもあまり邪魔になりません。ただし、やはりハードにパドルしたりすると少しずつずれてきたりして結構気になります。まぁ、波がある程度大きくなっちゃうとサーフィンしながら片手間に撮影っていうのはあまりやれないでしょうから、これくらいでOKかと思います。もしある程度以上に波があがった日に撮影するならば、カメラマンは板は持たずに撮影で、友達と順番コに撮影に専念！ですかね・・。

あと、内寸はFT1に対して結構ギリギリですので、気になる場合は他を探してみてもいいかもしれないですね。私はぜんぜん気になっていませんが、一応情報として・・。

ちなみに、動画からのキャプチャーですので画像は荒いですが、水中撮影をすると、こんな感じのアングルで動画がとれますよ。自分のライディングのチェックができて上達しやすいと思います。ちなみに乗ってるのは私なんで、ライディングがショボイのはしょうがないです・・。

Santa Cruz Surfboard 5'10 Pro

Tue, 29 Sep 2009 00:06:36 +0900

この5'10 Pro（とサイズ違いの6'0 pro）は、USではチームモデルの位置づけのようです。

Powerlite EXT、L 5'10、W 45.1cm、T 5.1cm、マスターシェープ Eric Arakawa、メーカー推奨体重 45～65kg。私は64kgなのですが、私くらいの体重でのると、かなり反応が早いアクション重視の板として使えます！個人的には、今はサンタクルーズの中ではこのモデルが一番のお気に入りです。

サイズスペック的にはそれなりに小さいので、中級くらいまでの40kg～50kgくらいの方のオールラウンド用途、もしくはパドルに不安の無い方なら～65kgくらいの方のアクション重視の板として、良いと思います。ちなみにロッカーはそこそこはいっていますが、ビーチのパワーの無い小波からある程度サイズがある掘れた波まで試しましたが、オールマイティーに調子が良かったですよ。

Santa Cruz Surfboard Archy 5'11

Mon, 28 Sep 2009 20:55:24 +0900

Archy 5'11です。以前紹介したArchy 6'1が頭～くらいの大波用でしたが、こちらは～頭くらいまでの中小波用途です。

もちろんPowerlite EXTで、よくしなり、ターンも伸びます。サイズスペックは、L 5'11、W 46.4cm、 T 5.6cm。マスターシェープはCole! メーカー推奨体重は、55～75kg。

64kgの私が乗ると、結構パドルが楽な感じですが、癖のない良く動くボードで、オールマイティに使えています。ロッカーは若干弱めなので、パワーのない小波でもテイクオフが早いです。そして、この板の最大の特徴は、Archyの代名詞とも言えるダブルウィングスワロウテールではないでしょうか。アウトラインを広くとりつつ急激にテールを絞ることができるデザインなので、小さい半径の鋭いターンで縦へのアプローチが可能です！

中、小波用といいつつ、頭+くらいまでは余裕でこなせてしまうので、日本では一番コンディションを問わずに使えるボードだと思いますよ！

ハイビジョンムービーで手軽に水中撮影！

Mon, 27 Jul 2009 21:43:00 +0900

Panasonic LUMIX DMF-FT1です。防水・防塵・タフボディのスリムムービーデジカメです！

水中撮影が手軽にできて、サーフィンのフォームチェックに役立ちそうですね！もちろん、スノーボードにも使いやすいですね！ちなみに私は三洋電機のハイビジョン防水ムービーカメラ、Xacti DMX-CA9と迷いました。軽く比べてみると・・・、

機種	Panasonic LUMIX DMF-FT1	SANYO Xacti DMX-CA9
防水規格	IPX8相当	IPX8相当
防塵規格	IPX5相当	IPX5相当
耐衝撃性能	MIL-STD810F　Method516.5-Shock準拠	なし
焦点距離(35mm換算)	f = 28 ~ 125 mm	f = 38 ~ 190 mm
撮影素子	1/2.33型CCD 1270万画素	1/2.5型 902万画素
動画フォーマット	①MPEG4 AVC/H.264　②AVCHD Lite	MPEG4 AVC/H.264
動画撮影	HD(1280×720・30fps)、VWGA(848×480・30fps)、VGA(640×480・30fps)、QVGA(640×480・30fps)	HD-SHQ(1280×720・30fps)、TV-HR(640×480・60fps)、TV-SHQ(640×480・30fps)
音声記録	モノラル	ステレオ
液晶モニター	2.7型TFT液晶、固定	2.5型TFT液晶、285°回転フリーアングル
サイズ(mm)	98.3W × 63.1H × 23.0D	70.4W × 111.4H × 40.5D
質量(メモリーカード、バッテリー含む)	約184g	約249g

という感じでした。私は、サーフトランクスのポケットに無造作につっこんで水中撮影に使用したかったので、よりタフに使えそうな感じがしたこと、広角側がf = 28mmからだったこと、さらにより軽量で厚みが少なくコンパクトだったことに魅力を感じ、FT-1を購入しました。

ただし、フリーアングルの液晶や、ステレオ音声記録や、片手で撮影できる形状と操作しやすいボタン配置等、CA9の優位点や評判が良い点も多いので、どちらが良いかは使用用途と好みの問題だと思います。今なら、どちらも安いお店だと3万円強くらいのようです。

あとは、CA-9の旧モデルXacti DMX-CA8も今ならまだ在庫がある店が多いみたいで、こちらであればかなり値ごなれしていて、今なら2万円位から購入できるようです。CA-8は最新のFT-1やCA-9のようにHD(1280×720)サイズの動画は撮れないものの、VGA(640×480）サイズの60fpsの動画が撮影でき、サーフィンのフォームチェックなどには十分です。あとは、HDサイズの動画は編集等の際にやはり重いので、色々考えるとVGAでばかり撮影しそうだな・・。と割り切ってしまえば、CA8はコストパフォーマンスがめちゃくちゃ良いです！

というわけで、防水ムービーカメラのお手軽機のラインナップが充実してきました！皆さんも仲間同士で水中撮影しあってみてはいかがですか！？自分のライディングがムービーでチェックできると、めちゃくちゃ上達しますよ！

Surftech Good Karma 6'0"

Fri, 19 Jun 2009 06:00:48 +0900

モールドボードのRetro Single Finってなかなかないのでは？

というわけで、SurftechのGood Karma 6'0を紹介します。

【Specs】　モデル名：Good Karma、素材：Tufflite、マスタープラグ：Tom Eberly、レングス：6'0、ノーズ：41.9cm（16 1/2）、ミッド：53.7cm（21 1/8）、テール：39.7cm（15 5/8）、厚さ：6.4cm（2 1/2）　

今回はこのSurftech（以下ST） Good Karmaを、Channel IslandのMSF/MSFg2（Rob MachadoがJoel TudorのKarmaに影響を受けAl Merrickに削ってもらったモデル）と比較してみます。

まずはアウトラインを見ると・・・。

写真は左からST Karma、MSF、MSFg2のノーズ部分のアウトラインですが、ST Karmaが一番ラウンド気味で、MSF、MSFg2の順にシャープなアウトラインとなっています。この写真だといまいち分かりづらいかもしれませんが、レールも、ST Karmaはフルボキシーですが、MSF、MFSg2の順に落とされています。

この形状からST Karmaは、波に押される感覚がより強く（軽量なTuflite製だからというのもあるでしょうが）、ラウンド気味のアウトラインにより回転性能も高いです。見た目の厚ぼったさからは想像ができないような繊細なターンができます。ほれない波ではロングボードのように波のパワーを受け止めてクルーズできるし、普通の波ではショートボードの乗り方でアップスンダウンで加速し、ボトムでためて軽くリッピングなんていう動きもさらっとできてしまう、トータルバランスの良いスーパーファンなモデルです。

それに対してMSFシリーズは、グライド感はST Karmaよりも控えめですが、比較的落としたレールとシャープなアウトラインで、より硬いフェイスにずっしりとレールを沈めたターンが可能な板です。ST Karmaよりもトップスピードが速く、より掘れた波へ対応可能です。また、Alが現代のハイテクショートのコンケーブをアレンジし融合しているため、回転性能も高く、Retro Single Finとしては、比較的ショートボードの乗り心地に近いです。ちなみにMSFよりも、MSFg2のほうがよりシャープに味付けが施されていて、サイズがある波に対応できます。ちなみに性能とかとは関係ありませんが、MSFg2のこの絵、ゆる～い感じがとても好きです↓

という感じで、同じRetro Single Finというジャンルの板でも以外と差があります。Joel Tudorはもともとロングボーダーで、Rob Machadoはもともとショートボーダーだから当たり前かもしれませんが、それぞれの板に特徴がでているところが面白いですね。

ちなみに今回紹介したST Karmaは、①シングルフィンはサーフィンの基本を覚える（中上級ならば基本に立ち返る）のに適している。 ②浮力は十二分にある。 ③サーフテックなのでめちゃくちゃ丈夫。ですので、初心者から中上級者までレベルを問わずお勧めできるモデルだと思います。参考にしてください。

（Joel TudorのKarmaのライディング & Rob MachadoのMSFのライディング）

Santa Cruz Surfboards Archy 6'1

Thu, 11 Jun 2009 21:33:00 +0900

Pumpkinが調子良かったので、今年はサイズある波用に09 Archy 6'1使ってみます。

シェープ全体を眺めてみると・・・

Round Pin, ロッカーそこそこ、細身、ミディアムテーパーレールで、サイズある波用としては癖のないシェープですよね。この板のマスタープラグはCole Simler! パッチは家にころがってたFreakのACEの去年モデルを貼りました。

Specs : Powerlyte EXT, 6'1" * 18.31"(46.5cm) * 2.13"(5.4cm), Single-Double Concave

世間はミニボードで盛り上がってますが、ミニもいいが、やっぱりこういう細身のスタンダードボードもいいですよね！

このモデルの紹介ついでに・・・。去年の秋に出たので少し前のDVDの話ですが、Built For Speed見ましたか？Tom CurrenとKelly Slaterの間のチャンプになりえた男の話・・。

板もDVDも、お勧めです。

富士山B.C.

Fri, 22 May 2009 14:16:01 +0900

富士山を登り、そして滑ってきました。６月初めくらいまではギリギリ滑れるかな？

剣ヶ峰からお鉢

メインバーン

下山後、ふと見ると、さっきまで自分がいたところが夕日の中に・・・。

Fuji-san

標高高いので酸素が薄く、相変わらずハードな山だけど、やっぱりいいですね。

09 スノーシーズン、終了！

Thu, 21 May 2009 06:58:00 +0900

気がつけば、あっという間に08-09スノーシーズンが終わっていました・・。忙しすぎて、シーズン中全くMFサイトの更新ができていませんでした・・。バックカントリーをメインのテーマの一つにしているサイトなのにごめんなさい・・。今後は運用体制等を改善して、皆さんのお役に立てるような情報発信サイトに近づけるようがんばるつもりです。

とりあえず、ちょこっとだけ今シーズンをご報告・・。

Snowboarding @ Canada

Cafe @ Canada

Gunma area B.C.

snow surfing

今シーズンは、日本もカナダも雪が少なかったけど、いつもよりも少ないチャンスながらも色々いいところ滑ってきましたよ！あとは、残雪の富士山なんかも、まだギリギリ楽しめますね！富士山にはこないだ行ってきたので、次回記事をアップします！

特集_バックカントリーの危険

Fri, 21 Nov 2008 23:01:50 +0900

Mellow Flowのバックカントリー入門第三回目は、バックカントリーの危険についてです。

まず始めに、ビギナー向けの記事としての結論を書いてしまうならば、ビギナーがバックカントリーに立ち入る際には、必ずガイド（もしくは周りにいるエキスパート）と共に行動するべきです。バックカントリーは、人工的に管理されているエリアではありませんので、そこには“スキー場”にはない様々な危険が潜んでいます。ガイドは、知識と経験を持たないビギナーが、様々な危険が潜むバックカントリーでリスクを回避して行動するための有効な手段です。

ただし、ガイドと共に行動するにしてもバックカントリーを楽しみたいのであれば危険がどのようなものかを自身で知っていることはとても重要です。ここではあくまでもさわりだけになってはしまいますが、バックカントリーの危険について紹介します。

１．道迷い、怪我、滑落等
こういったことの回避は、山で行動する際の基本となります。ただし、基本と言いつつ本当に頻繁に起きている事故です。

道迷いには、そのエリアの地理を知らずに安易に他人のトラックを追って入山したビギナーがそのまま遭難するような事故から、地形も地図も頭に入っているエキスパートが、天候の急変でホワイトアウトして自分の位置が判らなくなるような事故まで、いろいろなケースがありえます。

また、バックカントリーで怪我をして動けなるのは致命的です。スキー場と違い、担架やボートをもってスノーモービルで迎えにきてくれるパトロールはいません。当日の下山すらできなくなるかもしれません。

２．雪崩
雪崩は、たとえサイズが小さかったとしても人の命を奪う可能性があります。バックカントリーで行動する人は、常に雪崩を意識しなければいけません。

少し難しいこと（専門的な講習会にいくと、真っ先に教えられることですが）を言うならば、雪崩の危険（ハザード）の要素は、雪崩地形、不安定な積雪、人的要因です。この3つの要素が同時に作用することで、人が雪崩に巻き込まれるのです。つまり、雪崩事故のほとんどが、この3つの要因を揃えてしまったという選択の結果であり、雪崩事故のほとんどのケースがリスクであると言えるのです。

という風に書くと、初めて聞く人にはなんだか難しいですね・・。もう少し噛み砕いてみます。雪崩が起きやすい斜度の斜面（雪崩地形）があるとします。そこに、弱層とスラブが広範囲にわたり存在している（不安定な積雪）とします。仮にこの斜面にSKIerが滑り込みターンし、破断するのに十分な負荷を与えてしまった（人的要因）とします。これで３つの要因が揃いました。破断したスラブが滑走に十分な斜度を持つ雪崩地形を滑り始め、雪崩が発生して一瞬のうちにSKIerは埋没しました。こうして、このSKIerは危険（リスク）にさらされたわけですが、もし各要素の分析をしていたら、この日はより安全と考えられる斜面を滑り降りていたでしょうし、雪崩を起こすこともなかったはずです。（実際に事故が起きたら“もし”は無いんでしょうけどね・・）

この例は、理解のためにあまりにも単純化していますので、これを読んで、「リスク回避は簡単そうだ」という誤解はしないでください。実際のケースは遥かに複雑です。ここで最低限理解していただきたいのは、雪崩のリスクを回避するためには、専門的な知識と経験を元に要素毎に様々な分析をする必要があるということと、その分析をきっちりとすることで実際にリスクの回避が可能だということです。経験と知識を身に着けるのは一朝一夕の話ではないので、ここではこれ以上踏み込んだことは書きませんが、セルフレスキューを含む雪崩のお勉強については、講習会等を利用して正しく学ばれることをお勧めします。

いずれにしても、もしあなたがバックカントリーに立ち入ろうと思うのであれば、まず初めに安全に行動する方法を考えてください。繰り返しになりますが、ビギナーにとってその有効な手段は、ガイド、もしくはエキスパートの先輩と一緒に行動することです。ちなみに、ガイドを利用するのは別にビギナーだけではありません。私は自分のホームエリアでは何シーズンも過ごしているのである程度知識を持っていますが、トリップに出るときはそのトリップ先のエリアの情報はあまり持っていませんので、現地のガイドを雇うことも多いです。それがベストの斜面を当てるためにも、リスクを回避するためにも、最善な方法だからです。

いずれにしても、ここに書いたことはほんの断片的な情報です。今後、いろいろな本を読んだり、講習会に参加したりして、できるだけ多くの情報を得てください。そして、知識と経験を少しずつ積み重ねてください！

特集_バックカントリーの装備

Tue, 11 Nov 2008 22:30:00 +0900

第二回目は、バックカントリーで必要になる装備についてです。
※ここでは、１Dayのガイドツアーに参加する場合（ミニマム）の装備を紹介します。
※山中箔や、ガイド無しでの入山の場合は、より多くの装備が必要となります。

▲セルフレスキュー用具 “ビーコン” “ショベル” “プローブ”

1Dayのバックカントリーツアーでは、通常のゲレンデをすべる装備にプラスして、以下のようなものが必要になります。

・スノーシュー＋トレッキングポールや、スキーシール等
・ビーコン、ショベル、プローブ
・サングラス（ハイクアップ時にゴーグルを使用すると曇ります）、日焼け止め
・行動食、飲み物等
・バックパック（1Dayであれば30リッター程度）

ウェアについては、中綿が入っているもこもこしたダウンのようなタイプのウェアよりは、レイヤリングできるウェアが便利です。暑く感じればインナーのフリースを脱ぐ等、状況に応じてこまめに調整ができるためです。レイヤリングの基本的な考え方は、汗を逃がし常にドライな状態をキープするハイテクな素材で作られた1stレイヤー、シェルの下に空気を溜め込み保温効果を高めるフリース等の2ndレイヤー、場合によってはさらに保温性をたかめるためにインナーダウンを3rdレイヤーに使用したりもします。そして、アウターレイヤーは、通気性に方向性をもつような素材で作られている必要があり、内側からは汗を逃がし、外側からは風、雪、雨の進入を防ぐ機能を持つものを使います。

また、（ビギナー向けのツアーではいきなりは求められないかもしれませんが、）各装備は普段から練習して使いこなせるようになっていることが重要です。特にビーコンは、持っているだけではなく、普段からよく練習して慣れておく必要があります。ビーコンは機種によって特色がありますので、購入の際は、お店の人にじっくりと相談したほうがいいですよ。ビーコン選びの基準は、検索方法の容易さ、検索可能距離、解析能力（デジタル）、価格等、いろいろあります。ガイドツアーのクライアントという立場からは、検索能力はあまり高くない安価なものを選ぶのもありですが、もし新規で購入するならば、高機能なものを選んだほうが良いと思います。昨シーズン（08-09）までの実績からは、Mellow Flowのお勧めは、Mammut Pulse Barryvoxという機種です。この機種は、ビギナーからエキスパートまで、全てのレベルの人にお勧めできるモデルです。ただし、PIEPS DSP等、それ以外にも評判のよい機種もありますので、購入する際にお店の方とよく相談してみてください。

▲Mammut Pulse Barryvox ▲PIEPS DSP

※ちなみにやはり前途のMammut Pulse BarryvoxとPIEPS DSPの人気が圧倒的に高いようですのでこの2機種の比較が気になる人も多いと思います。各バックカントリーショップの売れ筋を聞いてみると、08-09シーズン開幕の今現在はPIEPS DSPのほうがより人気があるようですね。ヨーロッパのとある山岳会のビーコン比較テストのレポート（結構有名になっていますね）で、PIEPS DSPの方がMammut Pulse Barryvoxよりも圧倒的に優れている、と結論しているものもありますが、Mellow Flowとしては両機種にそんなに大きな差があるとは考えていません。どちらも固有の問題を多少抱えてますし・・。同レポートによると、Mammut Pulse Barryvoxは、埋没者のビーコンと検索者のビーコンの角度関係によっては信号受信距離がとても短くなるとレポートされています。確かにディジタルの検索範囲で考えると、PIEPS DSPのほうが多少検索可能な範囲は広いようですが、今まで実際に使っていて、Mammut Pulse Barryvoxでもそんなに極端に検索距離が短くなるような場面には出くわしていません。また、Mammut Pulse Barryvoxはディジタル⇔アナログ自動切替ですので、ディジタルの検索範囲外では自動的にアナログノイズを拾ってくれます。つまり、アナログノイズを拾える範囲まで考えれば実はMammut Pulse Barryvoxの検索可能範囲は非常に広いと言えます。一方、PIEPS DSPはディジタルのみですので、ディジタルの検索範囲外では全くの無反応となります。なぜかあまり着目されていないようですが、このアナログ信号を拾えるというのは、Mammut Pulse Barryvoxのアドバンテージと考えられます。各人の好みもあると思いますが、Mellow Flowではこのアナログノイズを拾える点を高く評価して、お勧めをMammut Pulse Barryvoxにしています。ただし、両機種共に現時点でもっとも信頼を置けるビーコンであることは間違いありませんので、どちらを選ぶかは、最終的には個人の好みとなると思います。

特集_バックカントリーの魅力

Sat, 27 Sep 2008 23:37:00 +0900

What's the Back Country？

　スキー、スノーボードを楽しんでいる人であれば、ここ数年、バックカントリーという言葉を聴くことが多くなったと思います。スキー、スノーボードで言うバックカントリーとは、スキー場などの人工的に管理されたエリアではなく、手付かずの自然のままの雪山を登り、そして滑走することです。

　もちろん、人工的に管理されていない自然の中で行うスポーツですので、それ相応のリスクもあり、敷居が高いと思われがちですが、昨今のガイドサービスの充実や、装備の品質向上などにより、一般のスキーヤー、スノーボーダーが安全にバックカントリーを楽しむための環境が整いつつあると言えます。今やバックカントリーはエクストリームなスキーヤー、スノーボーダーだけのものでは無く、適切なガイドサービスを利用し、正しい装備を携行すれば、各々の滑走技術、体力に合わせてバックカントリーを楽しむことができるのです。

BACK COUNTRYの魅力

・すばらしい大自然
バックカントリーの最大の魅力は、手付かずの自然に踏み入ることそのものかもしれません。そこには、日常から遠くかけ離れた、人間のコントロール下にはない、大自然の壮大な世界が広がります。

自然はあなたにあまりにも力強く、美しく、幻想的な表情を見せるでしょう。そして時にはとても厳しい表情を見せることもあります・・。その全ては人間には到底コントロールできるものではない、大自然そのものなのです。自然に身を置くことで得られる感動は、筆舌に尽くしがたいものがあります。是非、あなた自身で幻想的な大自然を体験してください！

バックカントリーでは、たとえば、目的の斜面に向かうまでは、スノートレッキングを楽しめます。ゲレンデでのスキー・スノーボードとは異なり、基本は滑るためには登ります。大自然の中では、リフトもゴンドラもありません。一瞬で楽に斜面上部まで運んでくれるものはないのです。しかし、じっくりと自然を感じ、一歩一歩のんびりと楽しみながら登ることすらも、バックカントリーの魅力なのです。運がよければ、幻想的な白銀の世界の中で、カモシカやキツネ、野うさぎ等の野生動物に会えることもありますよ！

・パウダーライディング

また、もちろんバックカントリーの醍醐味といえば、パウダーライディングでしょう！

ノートラックのパウダースノーにありつければ、圧雪されたゲレンデの滑走とは全くことなる浮遊感を味わうことができます。そんなエクセレントなコンディションにありつけたラッキーなときは、豪快にスプレーをあげて滑走してください！最近は、非圧雪のバーンを用意しているゲレンデも多くなってきましたので、その魅力、気持ち良さは、もはや説明不要ですね！

・ BACK COUNTRYを通じて広がる世界
バックカントリーの舞台は当然大自然であり、その広大なフィールドは、冬以外の季節でもカヌー・ラフティング・トレッキング・山菜狩りBBQ、温泉等、楽しみ方は無限大です。バックカントリーをきっかけに、そのエリアで楽しめる様々な大自然の楽しみ方を知ってください！都会の喧騒を離れ、大自然という別世界に身を置くことは、時には何物にも代え難いリラクゼーションをあなたに提供してくれます。大自然の中で、最高に充実した時間を過ごしましょう！

!!注意!!
BACK COUNTRYにはリスクが伴います。本コンテンツは、"適切なガイドサービスを利用してバックカントリーを楽しむ"という前提で書かれています。もしあなたがプロガイドのサポート無しでバックカントリーを楽しみたいのであれば、本コンテンツには書かれていない膨大な"知識"、"経験"を自身が身に着けている必要があり、その敷居は決して低くはありません。もしあなたがそれらのスキルを十分に身につけていないのであれば、あなた自身の安全のために、そして、フィールドにいるほかの方の安全のためにも、決して安易な気持ちではバックカントリーに足を踏み入れないで下さい。

Santa Cruz サーフボード（Epoxy系サーフボード）のリペアー

Sat, 27 Sep 2008 21:56:24 +0900

以前インプレッションを記載したpumpkin seedですが、軽傷ですが、少し割れました。というわけで、リペアーしましたので、せっかくなのでHow toに纏めました。ちなみに今回リペアしたのはサンタクルーズのボードですが、エポキシ系のボードであれば、サンタクルーズに限らず、同様の手順でリペアーできますよ。

①事前準備

リペアーのために事前に準備する用品です。

仕上げをどこまで追求するかで、用意するものが変わってきます。

【必須】

カッター、Epoxyパテ、紙やすり (#100程度)

【あると便利】

マスキングテープ、紙やすり（#100～#2000程度）、プラサフ塗料、タッチペン

②破損箇所の整え、及び水抜き

まずはカッターやヤスリで破損箇所を整え、しっかりと乾燥させます。ボード内部に水が残らないように、しっかりと乾燥させてください。

③マスキング

マスキングは必須ではありませんが、ある程度きれいに仕上げたい場合はやったほうがベター。

④パテ埋め

今回は、Santa Cruz純正の修理用のEpoxy系のパテを用いました。このSanta Cruz純正のパテもそうですが、Epoxy系のパテの多くは、2種類の樹脂を混ぜることで硬化させます。

まずは、パテを使う分だけ切り取り、2種類の樹脂が混ざり合い、白くなるまでこねます。

白く混ざり合うと硬化が始まり、5分程度で硬化します。硬化してしまう前に、破損箇所にすばやくパテをもり、必要があれば、表面を水で濡らし整えます。

もちろん、Santa Cruz純正のパテを用いなくても、市販のEpoxy用のレジンを用いて埋めてもＯＫです。Solarez等の、UVで硬化するタイプは扱いが簡単でお勧めですよ！ただし、ここで注意して欲しいのが、“Epoxy系のボードにはかならずEpoxy用の樹種を使用する”ことです。ポリエステル用の樹脂を使用すると、フォームが溶けてしまう恐れがあります。

⑤紙やすりがけ

パテがよく硬化したら、紙やすりをかけていきます。硬化に一晩は放置したほうがいいでしょう。#100程度のみでもOKですが、今回は、#100～#2000程度までかけました。

⑥塗装

ここからは、完全にあなたの好み次第です。見た目をあまり重視しない“現場主義”のサーフボードであれば、⑤までで作業完了でOk！サーフボードは観賞用では無く、あくまでも実用品ですからね！

もしくは、よりきれいに仕上げたい場合は、下地用のプラサフを吹き、その上からサーフボードの色の塗料をのせます。サンタクルーズの塗装はほぼ車の塗装と同じですので、実は車の修理のHow toが参考になったりもします。が・・・、塗装の仕上がりはこだわりだすとかなりテマヒマかかりますので、実用品であるサーフボードのリペアーに関しては、塗装はほどほどがお勧めですよ。こりだすと大変そう・・・。

今回は、仕上がりとテマヒマのバランスを重視し、“一応似たような色で塗っておこう”、的なノリで作業を進めました。まず、なるべくキャップの色が板の色に似ているタッチペンを、カー用品店で選んで買って来て、それを、プラサフなど吹かず、ぐりぐり直塗りです。

なんとなく買ってきたタッチペンを直塗りしただけですので、もちろんなんとなく違う色ですね・・。ですが、とっととボードを前線（海）に戻したいので、今回は良しとします。完成です！！

みなさんも小傷のリペアーは是非自分でやってみてくださいね！

ベースワクシングについて

Thu, 21 Aug 2008 22:31:06 +0900

まだまだ暑い日が続いていますが、季節に逆行してスキー、スノーボードの話題です（笑）。

スキー/スノーボードのベース作りのワクシングにはものすごい労力が掛かりますが、気温が高く硬いWAXでも溶かしやすい夏は、実はベース作りに適した季節なんです。自分でベース作りしている人は、今がチャンスですよ！　・・・とはいっても、暑い季節にさらに暑くなる作業をするのもしんどいので、WAXが溶けやすいから楽かと言われると、微妙なところですかね・・。というわけで、今回は楽にベースWAXを浸透させるための専用のマシーンを用いたサービスを、それぞれの長所短所を踏まえて、いくつか紹介します。

①サーモタイプ

融点の低いWAXをソールにのせたあとに、板をサーモボックスへ入れます。その際ボックスの内部は、WAXの融点よりも高くかつ板に負担がかからないような温度に一定にコントロールされます。通常のアイロンの場合も、ソール面でWAXがドローっと液化しているときがソールにWAXが浸透しているときなのですが、サーモボックス内では、融点の低いWAXは数時間にわたりずっとこのドローっと溶けた状態を保ち続けます。こうすることで、ベースの奥深くまでWAXを浸透させることが可能になります。多くのチューンナップ屋さんや、室内ゲレンデのチューン窓口とかでも受け付けている所がありますね。

サーモボックス内部

他にサーモ＋減圧タイプ（②で紹介します）等もあり、そちらのほうが浸透効率は良いのですが、減圧による板へかかる負担を考えると、このサーモタイプはとてもバランスが取れた方法であり、お勧めです。サーモ＋減圧タイプより効率が劣ると言っても、理論的には、サーモワックス1回の施工で、通常のアイロンの十回以上の効果が期待できることになります。また、通常のアイロンを使用してベースを作る場合は、何度も手作業で高温のアイロンをかけることになりますが、そうするよりも板への負担は少ないです。

②サーモ＋減圧タイプ

サーモ+減圧タイプでは、ボックス内部の圧力の増減をコントロール可能な、特殊なサーモボックス（Ｖ・Thermoとして有名ですね）が必要です。まずは前述のサーモワックスの手順を実施し、サーモBOX内でソール面のWAXを液化します。そこまでできたら、ボックス内を減圧します。すると、ソールの、“WAXを浸透させたい隙間”に入っている空気は、圧が下がった板の外部に吸い出されてしまいます。次にボックス内の気圧を高めると、今度は逆に“WAXを浸透させたい隙間”のほうが圧が低い状態となるので、隙間にはソール表面に乗っている液化したWAXが吸い込まれることになります。こうすることで、非常に高い効率でWAXをソールに浸透させることが可能となります。おそらく現在サービス化されているもののなかで浸透効率は最強でしょう。ただし、短所が無いわけではなく、圧のコントロールによる板へかかる負担はそれなりにありますので、施工の可否が板の耐久性能に依存する場合があります。たとえば、某メーカーのハイエンドモデルの軽量タイプのコアだとコア自体が壊れてしまうため施工できない、といったような事例もあるようです。ですので、減圧方式の場合は、メーカー、モデルをチューナーに伝え、事前に問題が無いことを確認したほうが無難です。減圧タイプの情報は、M’swingさんのページで見ることができます。

③事前加熱タイプ

アイロンをかける前に板を内部まで均等に暖めて、その後にアイロンをかけることで、WAXを深く浸透させる方法です。この際のアイロンの温度は、通常の温度設定よりもだいぶ低めでOKです。板を暖める機能がついたケースについては、一般ユーザー向けにすでに数社から製品化されています。中でもGALLIUM社のペネトレーションヒーターは有名です。同社によると、その効果は同社の比較的硬いワックスであるSS BLUEであっても、プレサーモ一回の施工でアイロンの5回相当の効果としています。GALLIUM社のペネトレーションヒーターのデーターは、GALLIUM社のサイトで見ることができます。ただし、本体価格が7万円で、決して安いものではありませんので、一般ユーザーが買うには悩んじゃうかもしれませんね・・。

ということで、世の中には楽にベース作りを行えるいろいろなサービスや製品があります。皆さんかしこく利用して、ベース作りの手間はなるべく減らしましょう！空いた時間でいろいろできますしね！参考にしてみてください。

BURTON 09 Limited Release Piranha

Fri, 25 Jul 2008 20:26:00 +0900

BURTONから、パウダーを一瞬で食い散らかしちゃいそうなネーミングの第３のお魚がでてますね。
その名も、Piranha（ピラニア）！

09のLimited Releaseモデルなので、入手困難のようですが・・。
先週くらいにいろんなところで入荷したみたいですが、う～ん、即完売したところが多いみたいですね。

FISHとMALOLOの中間の位置づけということですが、そのspecは・・・。

同じような推奨体重レンジで3匹のお魚を考えれば・・。

Model	Malolo 158	Piranha 157.5	Fish LTD 156
Nose Width	302.8	306.5	312.5
Tail Widwh	282.8	281.5	282.5
Taper	20	25	30
Location	50 Back	50 Back	75 Back

正にMaloloとFishの中間です。あと、カタログスペックを見る限り、使ってる素材もよさそうですね。

FISHほど極端では無く、Maloloよりももう少しテールが沈みやすいとなると、気になる人多いでしょうねー。
タイトなツリーも、ほどほどのオープンも混在している日本の山には、実はとても合うのでは！？
ただ、限定販売にしないと、FISHとMaloloとの住み分けが難しいのでしょうかね？
運良くゲットできた人は、是非楽しんじゃってくださいね！

しかし、ホントにパウダーを一瞬でギタギタにしちゃいそうなネーミングですね・・。私のそばには来ないで下さい（笑）

Pumpkin Seed 5’8” + Future ハチェットインプレッション

Tue, 22 Jul 2008 23:51:08 +0900

前回インプレッションをお届けしたSanta Cruz Pumpkin Seed 5’8”ですが、純正のFuture フィンH-437だと、比較的小さめのフィンだからか、乗りこんでみると私には少しルースすぎるように感じました。　（Pumpkin Seedのインプレッションはこちら）

せっかくある程度サイズのある波まで対応できるボードデザインになっているので、今回はパワーのある波でのより高いホールド感とドライブ感を狙って、Futureのハチェットフィンを使ってフィンセッティングを変えてみました。

今回試したフィンセッティングは以下。

① サイド: H-437（Pumpkin Seedのデフォルト）, センター: 425 Hatchet

② サイド: VFYU,　センター: 450 Hatchet

①、②、いずれのセッティングも、～頭くらいのコンディションで試してみましたが、どちらもホールド感、ドライブ感は格段に向上しました。また、ボードとのバランスが崩れたような感じは無く、Pumpkinのもともとの性能を損なうことなく、ホールド感、ルース感、ドライブ感が高い次元でバランスが取れているように感じました。小波から、ある程度掘れたサイズのある波まで、より安定して攻めることができるようになったと思います。

あとは好みや体格によるのでしょうが、ホールド感とルース感のバランスを求めるのであれば①、より強いホールド感とドライブ感を求めるならば②がお勧めです。また、体格でチョイスするのであれば、体重67kgの私は一回り大きなフィンの組み合わせである②のほうが好みに感じましたが、小柄な方や女性であれば、比較的軽いフィーリングが残っている①が調子良いかもしれません。

ちなみにFutureのハチェットフィンは、ホールド感とドライブ感が得られるだけでなく、テールの揚力が増すという効果もあり、持っているといろいろなフィンのサイドフィンと組み合わせて使えますのでお勧めです。ドライブ重視なら450、ルース重視ならば425ですが、あとはサイドフィンのサイズとバランスをとって、是非いろいろと試してみてください！

ちなみに、435ハチェットと450ハチェットを並べてみると、こんな感じです。

【Specs】（今回使用したフィンのスペック）

・CH437 (Side fins), Pumpkin Seed’s default

Height: 4.38 in - 11.1 cm, Base: 4.22 in - 10.7 cm, Area: 14.22 in² - 91.73 cm²

・FCH1 (425 Hatchet)

Height: 4.25in – 10.8cm, Base: 2.56in – 6.5cm, Area: 11.55 in² - 74.52 cm²

・VFYU (Side fins)

Height: 4.59 in - 11.7 cm, Base: 4.45 in - 11.3 cm, Area: 14.91 in² - 96.13 cm²

・FCH2 (450 Hatchet)

Height: 4.50 in - 11.4 cm, Base: 3.35 in - 8.5 cm, Area: 13.2 in² - 85.16 cm²

Santa Cruz Pumpkin Seed　インプレッション

Wed, 25 Jun 2008 22:29:00 +0900

Santa Cruz（サンタクルーズ）社のサーフボードは、2008年に大幅に改良が加えられました。簡単にまとめると、従来のモールドボードの欠点を克服し、“板全体がやわらかくしなり”、“反発力もあり”、“表面のフィーリングも柔らかい”ボードになりました。　（改良点については、詳しくはこちら）

ボードの基本スペックが向上した上に、G-Deck、Pumpkin Seed、各プロモデル等、明確にコンセプトを分けられた面白そうなモデルが多数リリースされており、ラインナップも魅力的になっています。その中で、今回はPumpkin Seedモデルを入手しましたので、インプレッションをお届けします。

ちなみにPumpkin Seed（=カボチャの種）は、もちろんそのカボチャの種っぽい形状から名づけられています。

ノーズ幅がある丸いアウトラインとローロッカーの組み合わせで、とにかく速く安定したテイクオフが可能になっています。この手の形状のボードの多くがBOXYレールなのに対して、Pumpkin Seedのレールは絞られています。また、テールはピンテールになっています。この組み合わせにより、ある程度サイズのある波にも対応し、スムースでスピードにのったサーフィンが可能になっています。

今回は、Metal Oliveのボードに、ピンクと紫のFreakのテールキックを貼ってみました。この配色、少し前から私の中では流行っています。ちなみに、Freakのテールキックは、薄く、軽く、剥がれにくく、こちらもお勧めです。

Santa Cruz社のこのモデルのコンセプトは、中上級者向けのRelax & Fun。つまりイージーでありながらアクション性も高いという事ですが、実際にのってみると、コンセプト通りまずとにかく楽しいです。私は体重66kgくらいで、ラインナップ中一番短い5’8” x 19.5” x 2.25”をチョイスしましたが、小波から頭くらいの波までオールマイティーに調子がいいです。テイクオフはとにかくイージーなのに、丸いアウトラインと短いレングスの組み合わせで、パワーの無い小波からアクション性能が高いです。また、リーフの胸肩でも試してみましたが、普通のショートボードよりもテイクオフはぜんぜん早いし、しぼったレールとピンテールのおかげで、ほれた波でもレールをスムースにつかったスピードにのったアクションが可能でした。

中級者以上が短めにチョイスすれば、小波からほれた波まで、イージーな乗り心地とアクションを両立したすごく楽しいオールラウンドボードという感じだろうし、長めでオーバーフロート気味にチョイスすれば、容易なテイクオフ、高い耐久性、低価格なボードなので、初心者のファーストチョイスのボードとしても適していると思います。もちろんオーバーフロートで、上級者がクルージングボードとして楽しむのもありだと思います。サイズのチョイスを変えることで、いろいろなレベルの人が、それぞれの楽しみを引き出せる。そんなところもいいと思います。

最後に、私が一つだけ気になった点です。5’8”にデフォルトでついてくるのは、Futureのグラスフィン、CH437（Santa CruzのロゴがCool）ですが・・・。

このフィンは比較的小さめのオールマイティー用途で、小波から使用するボードであることと、レングスが短いことから、セットされているのしょう。もちろんこのボードのデフォルトのフィンとしてはバランスのとれたものだと思いますが、私には少しルースすぎるように感じました。今後ボードとのバランスを崩さない程度にフィンを付け替えて、少しだけホールド感が高くなるようなフィンセッティングを試してみようと思っています。

とにかくこのボード、とても気に入りました。色々試しながらがんがん使いたいと思います！

AVISO BAD RAYインプレッション

Fri, 13 Jun 2008 00:41:00 +0900

今回のインプレッションは、BessellのBAD RAY（5’9” × 19 1/4” × 1 7/8”）のAVISOモデルについてです。

まずはAVISOサーフボードの概要をさらっと書くと・・・、
AVISOは、カーボンファイバーとフォームを合わせた素材をエポキシ樹脂で固めて、中空構造としたボードです（もともとは航空機で使用している高品質カーボンファイバーを使用しています）。また、一流シェイパーの実績のあるテンプレートをマスターとして作成されます。

その特徴は・・、

・反発力が大きい（ターン時に弾みをつけやすい）。
・フレックス性（しなり）が良い（初期のモールドボードのような悪い感覚は無い）。
・自然な浮力（中空ではあるが従来のサーフボードの浮力と同等、浮きすぎない）。
・超軽量
・高強度（数ヶ月ガンガン使っていますが、フットマークすら皆無です）。
・高価格（polyester製と比較し、だいたい1.5倍以上の価格なような・・）。

です。（このあたりの詳細は、こちらの説明が解かりやすいと思います）

そしていよいよAVISO Bad Rayのインプレッションです。

このボードのサイズは、（5’9” × 19 1/4” × 1 7/8”）です。数値だけ見ると相当薄く感じますが、コンケーブデッキになっていて、センターよりもレール側が厚くなっています。そのため浮力もそこそこあり、中級者レベル以上であれば恐らく～70kgくらいの方までOKだと思います。また、コンケーブデッキですので、ライディング時の足裏へのフィット感、パドリング時の体へのフィット感は、とても高いです。

FCS - 5Fins & BATMANテールの組み合わせを与えられおり、クイックな動きが可能です。またボトムは、シングルコンケイブからそれぞれのフィンに向かってカーブチャンネルが施されていますので、効率が良い水流が生まれスピードをつけやすいデザインです。

実際に乗ってみると、まず足裏感覚でデッキ表面が柔らかいと感じると思います。ただし、復元力が強いのでフットマークはほぼ付きません。フレックス性も高く、しなり具合のフィーリングもいいです。また、やはりレールの反発力が大きいです。この反発力は、慣れてしまえばスピードに変えることができますが、私は、初めはクアッドの切れの速さとこの反発力を生かしきれず、板の動きに対して自分のリズムが合わずギクシャクしてしまいました。ただし、数時間もサーフして慣れてしまえば、この特有の反発力から生まれる加速と、トップでの板の早い返りがおもしろくてしょうがなくなります。AVISOに乗ると、より早く、よりダイナミックにサーフできます。こうなると、AVISOはとても調子が良いし面白いです。実際最近の私は、AVISO Bad Rayはヘビーローテーションです。

あとは、AVISOはとにかく丈夫で、ほとんど壊れないことも利点です。掘れた波のクローズアウトセクションも、思い切って攻めることができます。よほどのことが無ければ割れないと思いますが、もし割れてしまっても中空ですので、polyesterやEPSのような水を吸うフォームが内部にありません。つまり極端な話、多少だったら割れたまま海に入り続けても、海からあがった後にプラグを外して内部の水を抜き、内部を乾燥させた後に割れた部分をEpoxyで埋めるだけでいいわけです（ただし、カーボンファイバーの大掛かりな修理はショップに出した方が無難とのこと）。ただし、中空構造ですので、高温になると、内部の空気が膨張し、破損してしまう可能性があるそうです。そのため、夏場に車内のような場所に放置しなければならないような時には、プラグを外しておく必要があります。（従来のサーフボードであってもそんなことをしたらすぐ剥離等をしてしまうでしょうから、あまり夏場の車内にサーフボードを放置する人はいないとは思いますが・・）

シェイパーが個々のサーファーのために味付けをするカスタムサーフボードが良い物であることには疑いの余地がありませんし、今後もそれは変わらないと思います。一方で、AVISOのような、有名シェイパーの実績のあるテンプレートをマスターとした既製サイズの新素材系のサーフボードが序所に台頭してきていることも事実です。AVISOであれば、小波用～GUNタイプ、さらにはレトロ系ツインやロングボードまでもが製品ラインナップとして販売されています。パフォーマンスの高さ、対応できる波のレンジの広さ、耐久性の高さを考えると、初めに払う価格が高くとも、結果的にはコストパフォーマンスが非常に良いサーフボードと言えると思います。AVISOサーフボード、ラインナップに加えてみても良いと思いますよ！

富士山攻略のコツ

Wed, 28 May 2008 22:53:00 +0900

サイトをプレオープンした5/27、いろいろな最終調整はWEBデザインを担当している有能なスタッフにまかせっきりで、実は私ことサイト代表KJは、富士山のバックカントリーを滑りに行ってました。写真は、日本最高地点である富士山剣ヶ峰から、噴火口へ滑り込んだトラックです。写真からは分かり辛いですが、この中に、私のトラックもあります（一番右の一番ターンしてないやつ）。ちなみにここ、見た目よりもかなりカリカリです。

もちろん、心優しい当サイトのWEBデザイナーは何も言わなくても解ってくれていると思いますが、私は、"サイトオープンの日に日本最高地点からサイトの成功をどうしても祈願したかった"のであって、大切な日にただ単に遊びに行っていたと言うことでは決して無いと思います。（とりあえず言い訳）

というわけで今回は、せっかく富士山のバックカントリーを滑降してきましたので、富士山につきものの高度障害（高山病）にフォーカスした"富士山攻略のコツ"を少しまとめてみました。参考にしてください。

日本で一番高い山として知られる富士山の最高地点（剣ヶ峰）の標高は、3,776mです。やはり3,000m代後半クラスともなると、登る際には高度障害（高山病）がつきまとう山です。特に8合目、9合目、9.5合目あたりで、高度障害の症状を感じる人が多いようです。

高度障害を避けるためにも、富士山攻略のためにはペース配分をしっかりとコントロールすることが重要になります。具体的には、普段のハイクアップのペースよりも、意識的にゆっくりと、しかし着実に、ハイクアップするとよいと思います。周りの景色を楽しむこともできますし、ゆったりとハイクするのもいいですよ。

とは言いつつ、実は私は普段のハイクのペースはけっこう速いほうなのですが、以前、標高2,000mクラスの山を登るのと同じペースで、富士山をガシガシと登ったことがあります。その時は、9合目を過ぎたあたりから、頭痛と息切れと動悸が激しくなり、9.5合目付近からは、鉛のように重く感じる足をなんとか前に出しながら登り続け、やっとの思いでピークに辿り着いたのを覚えています。そして、ピークに着いたとたん、辛すぎて30分程寝てしまいました・・。富士山は標高が高いことを忘れてはいけません！それ以来、富士山を登るときには、私はわざとゆっくりと登るように心がけています。特に出だしの1～2時間のハイクアップは、足慣らしと思って"かなりゆっくり"を心がけると良いと思いますよ。あとはもちろん、効果的に休憩を取ることも重要です。

後は、できれば登山口付近に前日入りしてゆっくりと寝て、高度順応をするのも効果的なようです。私は5合目付近（2,700m付近）に車を泊めて前泊することが多いですが、やはり前泊したほうが調子良く感じます。

ちなみに今回は、剣ヶ峰から火山口へ滑り込み登り返した後、メインの一枚バーンも板が走るザラメ雪で、気持ちよく滑ることができました。

富士山は、気象条件が厳しくなかなか当てるのが難しいのですが、当たればとても気持ちのいい山ですので、皆さんも天気図とにらめっこして、是非tryしてみてください！

★Mellow Flow サイトオープン記念企画★

Tue, 27 May 2008 00:08:00 +0900

【ならまた湖、カヌー自然体験ツアー紹介】　カヌー（カヤック）で、休日をのんびりとアウトドアで過ごしてみては！？

群馬県みなかみ町の「ならまた湖」で、カヌー（カヤック）をゆったりと漕ぎながら、大自然を体験するツアーの紹介です。（みなかみのガイドカンパニー「いこく」さん主催のツアーです）

すばらしい大自然を気軽に満喫できるカヌー（カヤック）ツアーは、Mellow Flow一押しの休日の過ごし方です。　たまには都会の喧騒を離れて、大自然の中でゆったりとした贅沢な時間を過ごすのもいいものですよ！

今回は、Mellow Flowサイトのオープンを記念して、ガイドカンパニー「いこく」さんに、Mellow Flowを見てツアーをお申し込みいただく方限定に、6月中（5月プレオープン期間を含む）にお申し込みの先着5組様までに特別特典を用意していただきました。　このお得な機会に是非、みなかみの大自然を体験してください！（特典詳細については、記事末尾をご覧下さい）

【ツアー内容】

群馬県みなかみ町は、練馬I.C.からたったの1時間ほどで到着してしまう大自然！そのみなかみ町に位置する「ならまた湖」をカヌーでゆったりと自然体験するツアーです。本ツアーでは、たとえば普段湖畔からではアクセスできない湖の奥へカヌーで漕ぎ出し、春には新緑を、夏には青い空と水の上を渡る風を感じ、秋には日々色を変えていく紅葉を、ありのまま体感していただくことを目的としています。「みなかみ」ならではの大自然をゆったりと、そしてたっぷりと堪能できますよ！

本ツアーのメインガイドの「キンさん」は、かつてカナダに数年間滞在した経験もあり、カナダの大自然の中でアウトドアのスキルを身につけた本格派。みなかみの自然を知り尽くした、のんびりするのが大好きな、アウトドアガイドさんです。そんなガイドが、あなたを安全に、幻想的な風景の中へ案内してくれます。

カヌー（カヤック）ツアーは少ないリスクで壮大な自然を体験できるレクリエーションですので、ファミリーや小さなお子様（4歳位～）にもお勧めです。

【シーズン】 5月上旬から11月中旬くらいまで

【コース種類】早朝コース：　幻想的な朝の風景の中にご案内。早起きの価値あり！

　　半日コース：　子供（4歳から）も参加できるコース。はじめての人におすすめ。

　　一日コース：　湖の奥へ上陸！自然の中で食べるランチは最高

【料金】　　　　早朝コース：　大人　5,000円、　子供（4才～小学6年）　4,000円

　　　　　　　　　半日コース：　大人　6,000円、　子供（4才～小学6年）　5,000円

　　　　　　　　　一日コース：　大人　10,000円、　子供（小学1年～小学6年）8,000円

　　　　　　　　　※ アウトドア保険料込み。

　　　　　　　　　※ 料金はお一人様分となります。

　　　　　　　　　※ 5名以上一人当り500円割引。

　　　　　　　　　※ 7名以上の団体様の場合は、ご相談下さい。

【集合時間】早朝コース：　朝4時半～5時半に集合となります！（季節によって変動あり）

　　　　　　　　　半日コース：　8:45 12:45

　　　　　　　　　一日コース：　8:45

【集合場所】ガイドカンパニー「いこく」（みなかみI.C.より主要幹線道路直進、車で10分）。もしくは、みなかみ駅や宿泊先まで送迎も可能（事前にお問い合わせ下さい）。

【持ち物】　　　多少濡れてもよい動きやすい服装でお越し下さい。（着替えをお持ち下さい）

　　　　　　　　　必須の持ち物はありませんが、以下があると便利です。必要に応じご用意下さい。

・サングラス、日焼け止め、帽子等の、日差し対策用品。

・フリース等の防寒着。（春・秋）

・水着、濡れてもいい靴。（夏）

【問合せ先】 Email: info@iko-ikoku.com　　Tel: 0278 – 72 – 8065　（担当：カネコ）　　ガイドカンパニー「いこく」: http://www.iko-ikoku.com/

　※「Mellow Flowを見た」と言っていただけると、スムースです。

　　　　　　　　※ご不明な点があれば、些細なことでもお気軽にお問い合わせください。

※各種宿泊先のご紹介も可能ですので、必要がある場合はご相談下さい。

※ガイドカンパニー「いこく」さんには、Mellow Flowサイトのオープン記念として、ご予約の際に「Mellow Flowを見たよ」と言っていただければ、2008年6月中（5月プレオープン期間を含む）にツアーをお申し込みの先着5組様まで、1,000円割引していただけることになりました。この機会に是非、カヌー（カヤック）ツアーを体験してください。